Fibro: Neue FCC-Unter­teil­schie­ber­se­rie jetzt auch von Volks­wa­gen freigegeben

Seit kur­zem ist nun auch die neue FCC-Unter­­teil­­schie­­ber­­se­­rie 2016.15 aus dem Hau­se Fibro von den Ver­ant­wort­li­chen des VW-Kon­­zerns frei­ge­ge­ben. Die Nor­ma­li­en und bereits in die aktu­el­le Aus­ga­be der Volks­­­wa­­gen-Bau­­­vor­­­schrift auf­ge­nom­men. Das bedeu­tet, dass ab sofort für Volks­­­wa­­gen-Pro­­­je­k­­te, alle Fibro-FCC-Schie­­ber­­se­­ri­en ein­ge­setzt wer­den kön­nen. Die Anfor­de­run­gen an heu­ti­ge Werk­zeug­bau­pro­zes­se ver­lan­gen stän­dig neue …

Knarr: Gro­ße Viel­falt an Schiebervarianten

Einer der Grün­de für das ste­ti­ge Anwach­sen des Pro­gramms an Schie­ber­va­ri­an­ten beim Nor­ma­li­en­spe­zia­lis­ten Knarr ist die zuneh­men­de Kom­ple­xi­tät der Kunst­stoff­pro­duk­te und damit auch der Werk­zeu­ge. Denn anders als beim ein­fach funk­tio­nie­ren­den Auf-Zu-Wer­k­­zeug reicht eine ein­zi­ge Ent­for­mungs­rich­tung in kom­ple­xe­ren For­men oft nicht mehr aus. Kom­ple­xe Kunst­stoff­tei­le, bei deren Kon­tu­ren Par­tien der …

Hasco: Mehr Frei­hei­ten mit neu­en Schie­ber­ein­hei­ten und Kerneinsätzen

Vor allem dann, wenn die Geo­me­trien der Werk­stü­cke kom­ple­xer wer­den, las­sen sich Hin­ter­schnei­dun­gen oder Aus­spa­run­gen oft nicht mehr so ohne Wei­te­res in der Hauptent­for­mungs­rich­tung ent­for­men. Hier sind oft not­wen­di­ge form­ge­ben­de Tei­le der Kavi­tät im Weg. Eine Aus­füh­rung die­ser Par­tien als beweg­li­che Ein­bau­tei­le im Werk­zeug, etwa in Form einer Schie­ber­ein­heit, ist …